A mediados de la década de 1950 los fabricantes de automóviles americanos comenzaron estampación y fundición números de identificación de los automóviles y sus partes.

 El número de identificación del vehículo se ha convertido a que se refiere como el “VIN”.

El propósito evidente era dar una descripción exacta del vehículo, cuando los números de la producción en masa comenzaron a subir en un número muy significativo.

 La investigación ha demostrado que los primeros Vin se produjo en todo tipo de variaciones que dependían del fabricante individual en ese momento.

A principios de 1980, el National Highway Traffic Safety Administration (EE.UU. Departamento de Transporte) requiere que todos los vehículos de carretera debe contener un VIN de 17 caracteres.

Esto estableció el sistema fijo de VIN para los fabricantes de vehículos grandes como se le conoce hoy en día. Así, se establece un único “ADN”, número de estilo para cada vehículo único que salió de la línea de montaje.

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